A indústria automotiva é considerada um dos setores mais inovadores, que muitas vezes abre caminho para novas tecnologias, como inteligência artificial e sistemas autônomos. Blockchain está sendo visto como uma dessas tecnologias, e não é surpreendente que a indústria esteja se imergindo nesse novo espaço.
Os fabricantes de carros têm aprendido silenciosamente sobre o fenômeno blockchain, tentando descobrir maneiras diferentes pelas quais podem utilizar o livro imutável para suas diferentes necessidades.
Por exemplo, em 11 de junho, a IOTA e a Volkswagen demonstraram uma prova de conceito que usa o sistema Tangle da IOTA para carros autônomos. Esta é apenas uma aplicação da tecnologia blockchain na indústria automotiva.
Assim, embora não sejam todos os carros que dirigem e as aplicações da era espacial, já existem os gostos da BMW que estão usando blockchain para rastrear o cobalto que usam na manufatura para garantir a mineração ética.
O escopo de aplicações para blockchain pode variar de algo tão simples quanto a logística da BMW, até o carro autônomo da Volkswagen, e tudo o mais, já que a indústria automotiva continua pressionando por mais casos de uso da tecnologia.
Entrando na indústria
Há uma longa lista de maneiras pelas quais a indústria automotiva pode alavancar o blockchain, e alguns desses usos estão começando a ser adquiridos e tentados pelos fabricantes.
A Porsche, a BMW e a Mercedes foram notícia no começo do ano, quando começaram a testar o blockchain. BMW tem seu livro de cobalto, Mercedes introduziu seu programa de condução segura que recompensa os motoristas com cripto e Porche com seus aplicativos de blockchain.
Mas há outros seguindo de perto seus saltos enquanto tentam encurralar o mercado de blockchain para a indústria automobilística. Na verdade, não é apenas blockchain para carros, alguns fabricantes bem conhecidos estão impulsionando a adoção blockchain ao lado de IBM e Bosch.
Na verdade, a Bosch é uma das empresas líderes na corrida por patentes de automóveis autônomas. Em julho de 2017, a Bosch detinha 958, muito à frente do segundo colocado Audi, com 512.
Além disso, com a Bosch desempenhando um papel ativo na promoção blockchain em seu papel na Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), o futuro da tecnologia de blockchain e de automóveis parece estar mais ligado do que nunca.
Image source: Statista
Iniciativa Blockchain de Mobilidade Aberta
BMW, Ford, Renault e General Motors estão entre as 30 empresas do MOBI. Os membros fundadores também incluem a IBM, Bosch e Blockchain em Berkeley, uma organização administrada por estudantes na UC Berkeley com o objetivo de promover blockchain.
A MOBI foi formada em 2 de maio, quando quatro grandes fabricantes de automóveis lançaram uma joint venture com a ajuda dessas outras trinta empresas. A missão do grupo é acelerar a adoção do blockchain e mudar o transporte, bem como garantir que o setor esteja na mesma página com casos de uso que vão desde pagamentos autônomos até compartilhamento de carona, segundo o site da MOBI.
A onda de adoção do blockchain está passando por vários setores importantes, desde bancos, corporações e até governos, mas como Brian Kelly, fundador e CEO da firma de investimentos em ativos digitais Brian Kelly Capital Management diz, a introdução automotiva adiciona um novo campo de batalha para blockchain:
"Esta é uma mudança tectônica no cenário tecnológico, que tem o potencial de atrapalhar os planos de crescimento da tecnologia legada para o automóvel".
Construindo Casos de Uso
Os casos de uso automotivo que fizeram as notícias até agora se concentraram predominantemente em torno da BMW, com sua parceria blockchain destinada a adquirir cobalto de origem ética; Porsche e seus aplicativos baseados em blockchain, que incluem o bloqueio e desbloqueio do veículo autorizando o acesso temporário; e a Daimler AG, famosa por suas marcas inteligentes Mercedes-Benz, que estão lançando sua própria criptomoeda chamada MobiCoin para recompensar os bons motoristas. Essas empresas começaram a usar tangíveis blockchain, e agora estão sendo seguidas pela Volkswagen e pela IOTA com sua prova de conceito autônoma.
No entanto, existem outras instâncias, que remontam a 2016, de empresas automobilísticas procurando alavancar o blockchain.
Gerenciamento da cadeia de suprimentos da Toyota e blockchain
Em 2016, a Toyota Financial Services aderiu ao Consórcio R3CEV. A longo prazo, espera-se que a Toyota aproveite a tecnologia blockchain para o gerenciamento da cadeia de suprimentos automotiva e sistemas de carros conectados.
A Toyota Financial Services está animada para se juntar ao consórcio R3CEV para promover o uso da tecnologia de contabilidade distribuída em finanças ”, disse Chris Ballinger, CEO e Global Chief Officer de Inovação Estratégica da Toyota. "Acreditamos que esta tecnologia acabará por reduzir os custos, aumentar a eficiência e tornar o financiamento de veículos mais transparente para os nossos clientes".
Renault movendo-se no espaço blockchain já
A Renault tem olhado para o blockchain para passaportes de carro já há algum tempo. O método atual de armazenar informações sobre os clientes e seus veículos é distribuído por toda uma série de diferentes sistemas de informações mantidos por fabricantes de automóveis, seguradoras, oficinas e muito mais. Mas a Renault está procurando consolidar essa informação com o poder da tecnologia blockchain
Além disso, o RCI Bank, pertencente à Renault, também se juntou ao consórcio R3CEV. O RCI Bank é especializado no fornecimento de serviços de financiamento automotivo para empresas do grupo Renault e Nissan.
“A tecnologia Blockchain, que pode ser comparada a um livro que é falseável e seguro, é vista como uma forma de simplificar a infraestrutura bancária e outros casos de uso para o benefício do cliente. Também tem o potencial de reforçar a segurança e a integridade dos sistemas, reduzindo os custos de processamento e transação, beneficiando ainda mais os bancos e seus clientes ”, disse o RCI Bank em comunicado explicando os benefícios do blockchain para a empresa.
eWallet para fabricante de autopeças alemão
A ZF Friedrichshafen AG, uma fabricante alemã de autopeças, formou uma parceria com o UBS e o Innovation Hub da ingenuidade para desenvolver a Car eWallet baseada em blockchain para facilitar os pagamentos on-line. A eWallet é construída em um blockchain "para garantir a segurança".
Diz-se que o uso desta eWallet é usado como sistema de pagamento que permite pagar a cobrança de carros elétricos, por exemplo. Além disso, diz-se que a solução é capaz de lidar com muitos outros pagamentos relacionados à mobilidade, como pedágios de rodovias, taxas de estacionamento ou compartilhamento de carros.
A gama de usos indica que a tecnologia blockchain pode ser aplicada de várias maneiras quando se trata de fabricação de carros. O carro autônomo IOTA de sonoridade de ficção científica pode ser o mais interessante, mas a cadeia de suprimentos, o rastreamento de veículos e a fabricação inteligente já estão sendo testados e utilizados mais do que apenas uma prova de conceito.
Blockchain na indústria automotiva
Ao analisar apenas seis áreas em que a indústria automotiva está começando a usar o blockchain, pode-se ter uma ideia do quanto essa tecnologia pode ser poderosa para impulsionar a fabricação de carros.
Serviços de compartilhamento de passeio
A partir de soluções de mobilidade, que incluem serviços de compartilhamento de carona e sistemas autônomos, a tecnologia blockchain pode colocar um grande impacto no monopólio que empresas como a Uber têm sobre serviços de táxi compartilhados.
Além disso, como o Uber pode não estar olhando para a tecnologia blockchain, há todas as oportunidades para que um sistema descentralizado faça incursões no modelo que algo como o Uber criou.
Ter uma empresa que tenha controle total sobre tudo o que acontece dentro de seu sistema e dita suas condições para trabalhar com empreiteiros, lhe dá a oportunidade de abusar de seu poder. Com sua atual política de negócios, o Uber é uma estrutura que não pode funcionar sem energia centralizada.
Estes já são vistos em 2015, uma empresa israelense La'Zooz utilizou uma plataforma de transporte descentralizada e, no ano seguinte, uma empresa chamada Productive Edge implementou uma prova de conceito para um serviço de táxi com contrato inteligente.
Fabricação
A fabricação inteligente também é uma área grande que pode ajudar a indústria automotiva. Blockchain pode ser aproveitado como em qualquer outro nível de fabricação, mas devido à natureza complexa da construção de automóveis, ele pode impulsionar itens como rastreabilidade da cadeia de suprimentos e gerenciamento de estoque.
Cadeia de mantimentos
Há também o gerenciamento geral da cadeia de suprimento, que é uma grande parte da fabricação de automóveis, e também uma parte cara e cara. Essa área de fabricação pode ser controlada por um blockchain efetivo, assim como o processamento de pedidos de seguro para esse assunto.
Como explicado acima, o passaporte de um carro já está sendo testado pela Renault, mas toda a transferência de título, rastreamento de veículos, varejo e locação de carros podem ser colocados no blockchain.
Do presente para o futuro
Problemas do presente já estão sendo abordados pelos fabricantes de automóveis, utilizando o blockchain. Eles estão usando a tecnologia para cadeias de suprimentos e passaportes de automóveis. Mas ainda mais fascinante é o futuro dos automóveis estar recebendo um upgrade graças à tecnologia blockchain.
A prova de conceito da Volkswagen para um carro autônomo usando o IOTA é uma janela para a indústria automobilística de amanhã que está sendo construída sobre tecnologia que está apenas agora começando a ser totalmente utilizada e compreendida.