A operadora turca de portos e terminais Yilport Holdings investiu US$ 1,6 bilhão para dois projetos portuários em El Salvador. Este é o maior investimento privado da história de El Salvador e pode finalmente concretizar a ambiciosa Cidade do Bitcoin do país centro-americano.
O presidente salvadorenho Nayib Bukele anunciou o acordo em um vídeo em sua conta no X. Yilport e a Comissão Executiva Portuária Autónoma (CEPA) de El Salvador operarão os portos de Acajutla e La União em uma joint venture por 50 anos.
O porto da Cidade do Bitcoin
A construção do porto de La União começou em 2005, mas o porto nunca foi lançado, segundo o vídeo na conta de Bukele no X. La União é o local proposto para a Cidade do Bitcoin. Bukele anunciou o desenvolvimento da Cidade do Bitcoin em 2021, apenas meses depois de tornar a criptomoeda uma moeda de valor legal no país. A nova cidade funcionaria completamente com Bitcoin (BTC) e estaria isenta de todos os impostos, exceto o imposto sobre valor agregado.
O escritório Nacional de Bitcoin do país estava ansioso para estabelecer a conexão entre o renascimento do porto e o projeto da Cidade do Bitcoin. “O grande dinheiro é ATRAÍDO PARA O PAÍS DO BITCOIN”, postou Max Keiser, conselheiro sênior de Bitcoin de Bukele, em uma postagem no X. A diretora do Bitcoin Office, Stacy Herbert, também observou:
“O presidente Bukele resgatou tanto do que havia sido abandonado em El Salvador.”
Financiamento da Cidade do Bitcoin precisa vir de algum lugar
A Cidade do Bitcoin foi originalmente planejada para ser financiada por um título de Bitcoin de US$ 1 bilhão. Esse título também era conhecido como Volcano Bond devido aos planos de gerar a energia para minerar o Bitcoin que o sustentaria usando energia geotérmica de vulcões extintos. A Blockstream e a iFinex, vinculada à Tether, estavam previstas para fornecer suporte técnico para isso. O diretor de estratégia da Blockstream, Samson Mow, deixou a empresa e fundou a Jan3, que se comprometeu a ajudar a criar a Cidade do Bitcoin de El Salvador.
O Volcano Bond superou os obstáculos legislativos e regulatórios em dezembro, mas perdeu o lançamento esperado para o primeiro trimestre. Agora, o projeto Yilport-CEPA deve iniciar a dragagem e a compra de equipamentos pesados em La União até o final do ano.
